拉索 钢丝绳压制索具 拉索LS02

拉索 钢丝绳压制索具 拉索LS02
通过对带人工雨线的钢丝绳压制索具模型的风洞试验，得到了具有典型倾角的拉索在不同风向角下拉索和水线模型上的气动力系数。在此基础上，建立了风雨激振运动水线三维刚性和连续钢丝绳压制索具理论模型，得到了拉索发生风雨激振时拉索和水线的响应，所得响应和实际较为相符。计算结果还表明，和三维刚体节段钢丝绳压制索具相比，三维连续拉索发生风雨激振时，拉索振动的频率成分随着时间的推移会发生变化。拉索瞬时 位置进入“危险区域”可能是拉索风雨激振的机制。

某高速公路一座为1～6m板涵桥梁经过检查，发现存在桥梁梁板混凝土脱落、钢筋锈蚀、部分梁板有单板受力的病害，被列为3类桥。该桥梁加固施工采用了高强钢丝绳压制索具加固的方法，施工过程中对整座桥梁共计18块梁板进行了加固。平均每块梁板使用了公称直径为 3mm的高强钢丝绳48根，每根钢丝绳的控制拉力为300kg，钢丝绳的拉力控制方法为在锚固钢板的张拉端（参照图 3张拉端锚具）使用了电子扭力扳手控 制拉力，控制精度达到较高的水平，实现了每根钢丝绳均匀受力。在钢丝绳压制索具与喷锚的聚合物砂浆形成的整体共同受力 下，达到了治理该桥存在的梁板病害。 经检测，加固后跨中板底的挠度数据比较原来的数据有明显的降低，提高了梁 板的刚度，达到了预期加固的效果。